BHP Full Form in Hindi, BHP की सम्पूर्ण जानकारी , What is BHP in Hindi, BHP MeBHPng in Hindi, BHP Full Form, BHP Kya Hai, BHP का Full Form क्या हैं, BHP का फुल फॉर्म क्या है, BHP Full Form in Hindi, Full Form of BHP in Hindi, BHP किसे कहते है, BHP का फुल फॉर्म इन हिंदी, BHP का पूरा नाम और हिंदी में क्या अर्थ होता है, BHP की शुरुआत कैसे हुई, दोस्तों क्या आपको पता है, BHP की फुल फॉर्म क्या है, और BHP होता क्या है, अगर आपका Answer नहीं है, तो आपको उदास होने की कोई जरुरत नहीं है, क्योंकि आज हम इस पोस्ट में आपको BHP की पूरी जानकारी हिंदी भाषा में देने जा रहे है. तो फ्रेंड्स BHP फुल फॉर्म इन हिंदी में और इसका पूरा इतिहास जानने के लिए आप इस पोस्ट को लास्ट तक पढ़े.
BHP की फुल फॉर्म “Brake Horse Power” होती है. BHP को हिंदी में “ब्रेक हॉर्स पावर” कहते है. ब्रेक हॉर्सपावर (बीएचपी) आदर्श परिस्थितियों में किसी भी बिजली के नुकसान के बिना इंजन की शक्ति का एक उपाय है. यह गियरबॉक्स, अल्टरनेटर, अंतर, पानी पंप, और अन्य सहायक घटकों के कारण बिजली में नुकसान से पहले एक इंजन की अश्वशक्ति का माप है. ब्रेक हॉर्सपावर (BHP) को फ्लाईव्हील में मापा जाता है, जबकि हॉर्सपावर (HP) को पहियों पर मापा जाता है.
जब engine के अंदर fuel mixture explodes होता है तो ये बहुत मात्रा में प्रेशर GENERATE करता है और ये piston को निचे की तरफ धकेलता है. इस power को जो पिस्टन को निचे की तरफ push रही है उसको Horse Power कहते है. ये maximum power होती है जो की हमको असली में इंजन से मिलती है. लेकिन इंजिन हमेशा फ्रिक्शन में होता है और जब ये मूव करता है तो पिस्टन cylinder wall के against रब करता है इससे connecting rod and piston pin friction create करती है एवं इसके साथ various other parts मूवमेंट होने पर friction force generate करते है. जब आप इन सब (frictional horse power) को total कर लेते हो और फिर indicative horse पावर मे से घटा लेते हो तो आपको Brake Horse Power (BHP) मिलती है, वो पावर जो की एंड मे crankshaft मे बची रहती है. The power which is available at the end of the crankshaft, संक्षेप में Horse Power का मतलब है इंजन का total output जबकि BHP केवल gearbox, alternator और water pump etc को power देने के बाद बची हुई energy को बोलते है. इसको road wheels के लिए measure किया जाता है न की flywheel के लिए
जब हम कोई मोटर खरीदने जाते हैं तो उसके इंजन की पावर को जरूर देखते हैं और इसीलिए यह जानना जरूरी है कि बीएचपी फॉर्म क्या है, अगर आपको इसकी जानकारी होगी तो आप मोटर के पावर को भलीभांति समझ सकेंगे और यह भी समझ सकेंगे कि आप जो मोटर खरीद रहे वह आपके लिए उचित है या नहीं. बहुत सारे लोगों की जो जरूरत होती है वह अधिक होती है और वह खरीद लेते हैं कम कैपेसिटी की जिसकी वजह से बाद में उन्हें परेशानी का सामना करना पड़ता है. अधिकांश लोग यही चाहते हैं कि वह जो भी मशीन खरीदे उसकी इंजन काफी अच्छी हो और पावरफुल हो. इसीलिए आज मैंने यह सोचा कि आपको बताया जाए कि बी एच पी का पूरा नाम क्या होता है और इसका हिंदी मतलब क्या है तो चलिए शुरू करते हैं और जानते हैं कि बीएचपी का फुल फॉर्म क्या होता है
ब्रेक हॉर्सपावर (बीएचपी) गियरबॉक्स, अल्टरनेटर, डिफरेंशियल, वाटर पंप और अन्य सहायक घटकों जैसे पावर स्टीयरिंग पंप, मफल्ड एग्जॉस्ट सिस्टम आदि के कारण होने वाली बिजली की हानि से पहले इंजन की हॉर्सपावर (एचपी) का माप है. यहां विकिपीडिया से कॉपी करें, एक इंजन की शक्ति को उसके उत्पादन से उसके अनुप्रयोग तक शक्ति के संचरण में कई बिंदुओं पर मापा या अनुमानित किया जा सकता है. इस प्रक्रिया में विभिन्न चरणों में विकसित शक्ति के लिए कई नामों का उपयोग किया जाता है, लेकिन कोई भी माप प्रणाली या उपयोग की गई परिभाषा का स्पष्ट संकेतक नहीं है. इंजन डायनेमोमीटर के मामले में, इंजन के चक्का पर शक्ति को मापा जाता है. इसके अलावा, चेसिस डायनेमोमीटर या रोलिंग रोड के साथ, ड्राइविंग पहियों पर बिजली उत्पादन को मापा जाता है. यह ड्राइव ट्रेन की अक्षमताओं और उसके वजन के साथ-साथ उसमें घटकों पर लगाए गए गुरुत्वाकर्षण बल के माध्यम से ऊर्जा या बिजली की हानि के लिए जिम्मेदार है.
सामान्य रूप में:-
नाममात्र या रेटेड अश्वशक्ति इंजन के आकार और पिस्टन की गति से ली गई है और केवल 48 केपीए (7 पीएसआई) के दबाव में सटीक है. संकेतित या सकल अश्वशक्ति (इंजन की सैद्धांतिक क्षमता) [प्लान/33000] इंजन के भीतर घर्षण नुकसान (असर ड्रैग, रॉड और क्रैंकशाफ्ट विंडेज लॉस, ऑयल फिल्म ड्रैग, आदि) के बराबर है. ब्रेक / नेट / क्रैंकशाफ्ट हॉर्सपावर (बीएचपी) (इंजन के क्रैंकशाफ्ट पर सीधे पहुंचाई गई और मापी गई पावर) ट्रांसमिशन में माइनस फ्रिक्शनल लॉस (बीयरिंग, गियर्स, ऑयल ड्रैग, विंडेज, आदि), बराबर होता है. शाफ्ट हॉर्सपावर (पावर को दिया गया और ट्रांसमिशन के आउटपुट शाफ्ट पर मापा जाता है, जब सिस्टम में मौजूद होता है) यूनिवर्सल जॉइंट/एस, डिफरेंशियल, व्हील बेयरिंग, टायर और चेन में माइनस घर्षण नुकसान, (यदि मौजूद हो), बराबर होता है, प्रभावी, सही (THP) या आमतौर पर व्हील हॉर्सपावर (whp) के रूप में जाना जाता है. उपरोक्त सभी मानते हैं कि किसी भी रीडिंग पर कोई बिजली मुद्रास्फीति कारक लागू नहीं किया गया है. इंजन डिजाइनर अश्वशक्ति के अलावा अन्य अभिव्यक्तियों का उपयोग उद्देश्य लक्ष्य या प्रदर्शन को दर्शाने के लिए करते हैं, जैसे ब्रेक माध्य प्रभावी दबाव (बीएमईपी). यह दहन के दौरान सैद्धांतिक ब्रेक हॉर्सपावर और सिलेंडर दबाव का गुणांक है.
एक इंजन की बिजली उत्पादन क्षमताओं को आमतौर पर एक प्रकार के माप के माध्यम से दर्शाया जाता है जिसे "अश्वशक्ति" के रूप में जाना जाता है, जिसे अक्सर "एचपी" के रूप में संक्षिप्त किया जाता है. हालाँकि, आप "बीएचपी" के रूप में दर्शाए गए एक आंकड़े पर भी आ सकते हैं. यह संख्या अश्वशक्ति संख्या से भिन्न होती है. बीएचपी क्या है और यह एचपी से कैसे भिन्न है?
हॉर्स पावर और ब्रेक हॉर्स पावर दोनों का उद्देश्य इंजन की शक्ति को मापना है. हालांकि, जिस तरह से आंकड़ों की गणना की जाती है वह अलग है, और इसके परिणामस्वरूप अलग-अलग संख्याएं होती हैं. एक इंजन को हॉर्सपावर के लिए मापा जाता है जिसमें सिस्टम के कुछ टुकड़े गायब होते हैं, जबकि ब्रेक हॉर्सपावर को हर घटक के साथ मापा जाता है. नतीजतन, ब्रेक हॉर्सपावर के माप में अधिक घर्षण नुकसान शामिल हैं, जिसके परिणामस्वरूप कम आंकड़ा होता है. यूरोप में आमतौर पर गणना और उपयोग की जाने वाली संख्या Bhp प्रतीत होती है, जबकि hp का उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका में किया जाता है.
एक सामान्य मोटरिंग प्रश्न है, 'अश्वशक्ति, ब्रेक अश्वशक्ति और मीट्रिक अश्वशक्ति के बीच क्या अंतर है?' यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि कार निर्माता एक मानकीकृत प्रणाली का उपयोग नहीं करते हैं, इसलिए पंटर्स आसानी से एक लहर में बह सकते हैं प्रदर्शन के आंकड़े, यदि आप सावधान नहीं हैं, तो आपको लगता है कि एक कार वास्तव में जितनी है उससे कम या ज्यादा शक्तिशाली है. यह सुनिश्चित करने के लिए कि हम सभी एक ही पृष्ठ पर हैं, शक्ति समय से विभाजित कार्य का माप है, जिसमें कार्य को दूरी से गुणा बल के रूप में परिभाषित किया जाता है. ये समीकरण हैं जहां से अश्वशक्ति की पहली परिभाषा आई थी.
जैसा कि किंवदंती है, जेम्स वाट्स के नाम से एक स्कॉटिश इंजीनियर ने घोड़ों की खींचने की शक्ति को एक खान शाफ्ट तक मापा. उन्होंने पाया कि एक अश्वशक्ति लगभग 33,000 फुट-पाउंड प्रति मिनट काम के बराबर होती है और फलस्वरूप, एक अश्वशक्ति की परिभाषा अस्तित्व में आई.
एक अश्वशक्ति के बराबर मीट्रिक, जिसे 1 पीएस कहा जाता है, 4,500 किलोग्राम-मीटर प्रति मिनट के बराबर होता है, जो प्रति मिनट 32,550 फुट-पाउंड या अश्वशक्ति के 0.9863 के बराबर होता है. एक इंजन की हॉर्सपावर रेटिंग को आमतौर पर एक डायनेमोमीटर पर मापा जाता है, जो एक यांत्रिक ब्रेक का एक रूप है जिसका उपयोग चलने वाले इंजन पर चर भार लागू करने के लिए किया जाता है ताकि विभिन्न इंजन रेव्स पर टॉर्क और पावर की गणना की जा सके - इसलिए ब्रेक हॉर्सपावर (जिसे हमेशा उद्धृत किया जाता है) किसी दिए गए आरपीएम पर).
घर्षण हानियों के कारण, इंजन आउटपुट शाफ्ट पर मापी गई ब्रेक हॉर्सपावर हमेशा एक इंजन के संकेतित हॉर्स पावर से कम होती है - जो कि सिलेंडर में ईंधन के दहन द्वारा बनाई गई शक्ति की कुल मात्रा को दिया गया नाम है. (केवल इंजीनियर संकेतित अश्वशक्ति के बारे में बात करते हैं, और फिर केवल आपस में) व्हील हॉर्सपावर के बारे में भी ज्यादा बात नहीं की जाती है, क्योंकि यह मापा जाता है कि पहिए टरमैक से कहाँ मिलते हैं, और इसलिए गियरबॉक्स और ड्राइवट्रेन के माध्यम से घर्षण नुकसान के कारण सभी महत्वपूर्ण बीएचपी आंकड़े से बहुत कम है. अप्रत्याशित रूप से, कार उद्योग में कोई भी कम आंकड़ों का विज्ञापन नहीं करना चाहता, भले ही वे तुलना करने के लिए सबसे अधिक प्रासंगिक हों. हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है, कि आप किससे बात करते हैं, इस पर निर्भर करते हुए, व्हील हॉर्स पावर और बीएचपी अक्सर एक दूसरे के लिए उपयोग किए जाते हैं - फिर से भ्रम को जोड़ते हैं. हालांकि जहां भी इसे मापा जाता है, आपकी कार की हॉर्सपावर रेटिंग - या इसके काम की दर - इस बात पर निर्भर करती है कि एक निश्चित समय में इंजन कितना ईंधन जला सकता है. और यही कारण है कि जैसे-जैसे इंजन बढ़ता है (एक बिंदु तक) हॉर्स पावर का निर्माण होता है, क्योंकि आप सिलेंडर में अधिक ईंधन पंप कर रहे हैं.
हिंदी में पूरा नाम पर 1 Horse Power होता है जिसका अर्थ होता है ब्रेक अश्वशक्ति. Motor की स्पीड को को ब्लॉक करने की जो भी Possibility होती है और उसके जो अवधि दियारी कॉम्पोनेंट्स होते हैं जो इस पेट को कम करते हैं उनके बिना एक Motor जितनी पावर को जनरेट करती है उसी को ब्रेक हॉर्सपावर (BHP) कहा जाता है. ब्रेक हॉर्स पावर को इंजन के आउटपुट शाफ्ट के भीतर मेजर किया जाता है. बेहोश पावर की यूनिट KW होती है. BHP की माप मूल रूप से इंजन के कंफीग्रेशन पर डिपेंड करती है, और ब्रेक की पॉवर को मापने के लिए इंजन के डायनेमोमीटर का उपयोग किया जाता है. अगर आपको याद होगा तो अपने स्कूल में जरूर पढ़ा होगा कि 746 वाट = 1 हॉर्स पावर होता है. यह एक प्रकार की इकाई होती है. लेकिन यहां पर जिसकी हम बात कर रहे हैं एक Motor के बारे में कर रहे हैं और एक Motor कितनी शक्ति को जनरेट कर सकता है. हॉर्स पावर HP और ब्रेक हॉर्स पावर BHP एक दूसरे से अलग होता है क्योंकि हॉर्स पावर किसी इंजन की आउटपुट रेटिंग होती है वही ब्रेक हॉर्स पावर इंजन की इनपुट पावर होती है. ब्रेक की हार्स पावर की कैलकुलेशन करते समय Electric motor के टोटल वर्जन को ध्यान में रखा जाता है. इसमें बहुत सारे बेल्ट और पुली भी काम करते हैं जिसकी वजह से इलेक्ट्रिसिटी भी लॉस होती है जिसे हम Motor के द्वारा जनरेट किए गए 1 हॉर्स पावर को जानने के लिए इससे बेस्ट फिगर में जोड़ देते हैं. ब्रेक हॉर्सपावर को मापने के बाद, यह निर्धारित करना संभव है कि Motor को मुख्य कार्यों के साथ सबसे अच्छी एफिशिएंसी पर काम करने की कितनी पावर का जनरेशन करना जरूरी है.
संक्षेप में, एचपी, बीएचपी, पीएस, सीवी और केडब्ल्यू सभी एक इंजन द्वारा उत्पादित बिजली की मात्रा को संदर्भित करते हैं. या, कम तकनीकी शब्दों में, यह कितना 'काम' कर सकता है. अंगूठे के एक नियम के रूप में, अश्वशक्ति जितनी अधिक होगी, उतनी ही तेजी से एक कार अंततः जा सकती है. शक्ति त्वरण को भी प्रभावित करती है. फिर से, एक नियम के रूप में, अश्वशक्ति जितनी अधिक होगी, कार उतनी ही तेज गति प्राप्त करेगी.
अश्वशक्ति वास्तव में एक बना-बनाया माप है. स्टीम इंजन के अग्रणी जेम्स वाट घोड़े के खिलाफ अपने इंजनों की प्रभावशीलता की तुलना करना चाहते थे जो पहले अपना काम करते थे. वाट ने एक अश्वशक्ति को एक मिनट में पृथ्वी की सतह से हवा में 33, 000 पाउंड एक फुट उठाने वाले एक घोड़े द्वारा खर्च की गई ऊर्जा के बराबर के रूप में परिभाषित किया. कल्पना करना आसान बात नहीं है. लेकिन यह अश्वशक्ति के बारे में उस बिंदु को दिखाता है जो एक इंजन कर सकता है 'काम' का माप है.
परंपरागत रूप से 'ब्रेक हॉर्सपावर' (बीएचपी) का उपयोग इंजन शक्ति के निश्चित माप के रूप में किया जाता रहा है. यह अश्वशक्ति से अलग है क्योंकि यह घर्षण के कारण बिजली के नुकसान को ध्यान में रखता है - इसे एक इंजन को पूर्ण गति तक चलाकर मापा जाता है, फिर इसे स्वाभाविक रूप से एक मृत स्टॉप तक धीमा कर देता है. यदि यह अभी भी बहुत स्पष्ट नहीं है, तो यह उतना जटिल नहीं है जितना कि इसे पूरा करने में शामिल गणित. मामलों को और अधिक जटिल बनाने के लिए, यूरोपीय और जापानी कार निर्माता हॉर्स पावर के मीट्रिक माप का उपयोग करते हैं. अधिकांश जर्मन शब्द PS (pferdestarke, 'हॉर्सपावर' का शाब्दिक अनुवाद) का उपयोग करते हुए अपने इंजन की शक्ति को उद्धृत करते हैं, हालांकि कुछ फ्रांसीसी शब्द CV (चेवॉक्स वेपर) का उपयोग करते हैं.
एक मीट्रिक अश्वशक्ति एक ब्रेक-अश्वशक्ति से थोड़ा अधिक है. यही कारण है कि आप देखेंगे, कहते हैं, एक ऑडी आरएस 3 को 400PS के उत्पादन के रूप में विपणन किया गया था, लेकिन एक ब्रिटिश कार पत्रिका 394bhp की शक्ति का आंकड़ा उद्धृत करेगी. अंतर क्यों? खैर, कार पत्रिकाओं की ओर से, पुरानी आदतें मुश्किल से मरती हैं. और ऑडी की ओर से, यह दुनिया भर में अपनी मार्केटिंग को लगातार बनाए रखता है. और 400 सिर्फ 394 से बेहतर लगता है, है ना? Carwow में, आप मीट्रिक हॉर्सपावर के आंकड़े देखेंगे, क्योंकि यही वह डेटा है जो हमें कार निर्माताओं से मिलता है.
कार खरीदते समय ग्राहकों की नजर कई चीजों पर पड़ती है. इंजन की शक्ति सबसे महत्वपूर्ण है. इसलिए कार बिक्री विज्ञापनों में कुछ सबसे सामान्य शब्द इंजन से संबंधित हैं. उनमें से कुछ में ब्रेक हॉर्सपावर (बीएचपी), टॉर्क, सीसी और हॉर्सपावर (एचपी) शामिल हैं. एक कार विक्रेता के लिए, इन शर्तों को समझना महत्वपूर्ण है. लेकिन सिर्फ कार बेचने वालों को ही इन शर्तों को समझने की जरूरत नहीं है, यहां तक कि कार लीजिंग कारोबार में लगे लोगों को भी उन्हें समझने की जरूरत है. एक कार विक्रेता या पट्टे पर देने वाली कंपनी के रूप में, आखिरी चीज जो आप चाहते हैं वह यह है कि ग्राहक आपसे एक तकनीकी प्रश्न पूछें, और आपको पता नहीं है कि उनका उत्तर कैसे दिया जाए. जैसे, आपको कारों में कुछ सबसे सामान्य शब्दों से खुद को परिचित करने की आवश्यकता है. सबसे आम में से एक ब्रेक हॉर्स पावर है. तो ब्रेक हॉर्सपावर का क्या मतलब है और hp और bhp में क्या अंतर है?
खैर, शुरुआत के लिए, हॉर्सपावर और ब्रेक हॉर्सपावर में अंतर है. यदि कोई ग्राहक आपसे ब्रेक हॉर्सपावर के बारे में पूछता है, तो उनसे हॉर्सपावर के बारे में बात करना शुरू न करें. अश्वशक्ति या संकेतित शक्ति केवल इंजन की शक्ति है, जिसे धुरी या पहियों पर मापा जाता है. जब हम ड्राइव करते हैं तो यह वह शक्ति है जो पूरा वाहन प्रदान करता है.
ब्रेक हॉर्सपावर ड्राइवट्रेन और गियरबॉक्स प्रतिरोध [स्रोत - ऑल कार लीजिंग] के कारण इंजन की शक्ति खोने के बिना फ्लाईव्हील या क्रैंकशाफ्ट पर ली गई इंजन की शक्ति का माप है. इसका मतलब है कि किसी इंजन का bhp हमेशा इंजन के hp से अधिक होगा. अगर आपको इसे एक साधारण फॉर्मूले में रखना है तो यह कुछ इस तरह होगा – इंजन की शक्ति (बीएचपी) = पहियों पर दी जाने वाली शक्ति (एचपी) + नुकसान (बीयरिंग और गियर के बीच घर्षण नुकसान)
किसी वाहन के लिए इंजनों का चयन करने के बाद, यह जांचने के लिए उनका परीक्षण किया जाता है कि यह कितनी शक्ति प्रदान कर रहा है. केवल इंजन द्वारा दी गई शक्ति की गणना डायनेमोमीटर नामक उपकरण द्वारा की जाती है. सेटअप में, एक निश्चित RPM पर टॉर्क को मापने के लिए क्रैंकशाफ्ट एंड पर ब्रेक लगाए जाते हैं. पावर = टॉर्क x आरपीएम. परीक्षण करते समय, टोक़ और आरपीएम उपरोक्त समीकरण में जाने जाते हैं और इसलिए हम शक्ति की गणना कर सकते हैं. चूंकि इंजन द्वारा दी गई शक्ति की गणना ब्रेक लगाकर की जाती है, इसलिए इसे लोकप्रिय रूप से ब्रेक हॉर्सपावर कहा जाता है. यदि आप एक सेल्समैन हैं, तो इन शर्तों की अच्छी समझ के साथ, आपके पास सौदा बंद करने की बेहतर संभावना है, भले ही आप कई कारणों से कार बेच रहे हों या पट्टे पर दे रहे हों. सबसे पहले, यह आपको बाजार को बेहतर ढंग से विभाजित करने में मदद कर सकता है. उदाहरण के लिए, यदि आप किसी ऐसे ग्राहक से मिलते हैं जो उच्च प्रदर्शन वाली कारों में है, तो आप उन्हें उच्च ब्रेक हॉर्सपावर (बीएचपी) वाली कार बेचने पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं. आप सौदे को मधुर बनाने के लिए कार के टॉर्क और सीसी जैसे मिश्रित पहलुओं को भी जोड़ सकते हैं. ऐसा इसलिए है क्योंकि उच्च बीएचपी वाली कार, उच्च टोक़ और सीसी के साथ, केवल 3 सेकंड के भीतर 0-100 या उससे अधिक की गति पकड़ सकती है. प्रदर्शन कार की तलाश करने वाले किसी व्यक्ति के लिए यह अच्छा है, भले ही वे इसे खरीद रहे हों या पट्टे पर दे रहे हों.
दूसरी ओर, जब ग्राहक पारिवारिक कार की तलाश में हैं, तो बेहतर होगा कि आप बीएचपी पर इतना अधिक ध्यान न दें. उच्च बीएचपी, टोके और सीसी वाले वाहनों को सबसे अधिक ईंधन कुशल नहीं माना जाता है. वे शक्तिशाली हैं, लेकिन वे ईंधन में भी अधिक मांग करते हैं. पारिवारिक ग्राहकों के लिए, कार की सुरक्षा, इलेक्ट्रॉनिक्स और ऊर्जा दक्षता जैसी सुविधाओं पर अधिक ध्यान देना बेहतर होगा.