INA Full Form in Hindi, What is INA in Hindi, INA Full Form, INA Kya Hai, INA का Full Form क्या हैं, INA का फुल फॉर्म क्या है, Full Form of INA in Hindi, INA किसे कहते है, INA का फुल फॉर्म इन हिंदी, INA का पूरा नाम और हिंदी में क्या अर्थ होता है, INA की शुरुआत कैसे हुई, दोस्तों क्या आपको पता है INA की फुल फॉर्म क्या है, और INA होता क्या है, अगर आपका Answer नहीं है, तो आपको उदास होने की कोई जरुरत नहीं है, क्योंकि आज हम इस पोस्ट में आपको INA की पूरी जानकारी हिंदी भाषा में देने जा रहे है. तो फ्रेंड्स INA फुल फॉर्म इन हिंदी में और इसका पूरा इतिहास जानने के लिए आप इस पोस्ट को लास्ट तक पढ़े.
INA की फुल फॉर्म “Indian National Airways” होती है, INA को हिंदी में “भारतीय राष्ट्रीय एयरवेज” कहते है. आइये अब इसके बारे में अन्य सामान्य जानकारी प्राप्त करते हैं.
INA मेट्रो स्टेशन दिल्ली मेट्रो की येलो लाइन पर स्थित है. यह आईएनए कॉलोनी, दिली हाट परिसर और आसपास के व्यस्त बाजारों, आईएनए मार्केट और सरोजिनी नगर मार्केट में कार्य करता है. INA कॉलोनी एक आवासीय कॉलोनी है जिसे भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण ने अपने कर्मचारियों के लिए रखा है. INA कॉलोनी और INA मेट्रो स्टेशन का नाम इंडियन नेशनल एयरवेज (INA) के नाम पर रखा गया था. INA दिल्ली, भारत में स्थित एक एयरलाइन थी. बाद में INA का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया और भारतीय एयरलाइंस में विलय कर दिया गया.
INA का पूर्ण रूप इंडियन नेशनल एयरवेज है. INA Ltd दिल्ली, भारत में स्थित एक एयरलाइन थी. आर ई ग्रांट गोवन एयरलाइन के संस्थापक थे, जो दिल्ली के एक ब्रिटिश उद्योगपति थे, जिन्होंने भारतीय क्रिकेट कंट्रोल बोर्ड (बीसीसीआई) और क्रिकेट क्लब ऑफ इंडिया (सीसीआई) की सह-स्थापना भी की थी.
भारतीय राष्ट्रीय एयरवेज का गठन एक सरकारी एयरमेल अनुबंध के आधार पर किया गया था. मई 1933 में, कंपनी को रुपये की पूंजी के साथ शुरू किया गया था. गोवन ब्रदर्स लिमिटेड द्वारा 3 मिलियन दिसंबर 1933 में, कलकत्ता और रंगून के साथ-साथ कलकत्ता और ढाका के बीच एक साप्ताहिक यात्री और माल ढुलाई सेवा के साथ, यह भारत में परिचालन शुरू करने वाली दूसरी एयरलाइन बन गई. इसने इंपीरियल एयरवेज के लिए एक फीडर सेवा कराची और लाहौर के बीच एक साप्ताहिक सेवा भी शुरू की. 1937 तक, एयरलाइन ने एक मिलियन मील की दूरी तय की थी और एक पतला वार्षिक लाभ कमाया था.
भारतीय राष्ट्रीय एयरवेज बाजार, जिसे आईएनए मार्केट के रूप में जाना जाता है, दिल्ली के खाद्य बाजार के रूप में जाना जाता है. ताजा समुद्री भोजन, मांस, मसाले, सब्जियां, फल - यदि आपको यह कहीं और नहीं मिलता है, तो आप इसे इस बाजार में प्राप्त करते हैं. आप कुछ दुर्लभ शराब और शराब भी प्राप्त कर सकते हैं. यहां की दुकानें आयातित खाद्य पदार्थों की किस्मों को बेचती हैं और दुकानदार फ्रेंच, जर्मन और जापानी जैसी भाषाओं में भी बोलते हैं. दिली हाट से सड़क के पार स्थित बाजार सोमवार को बंद रहता है.
इंडियन नेशनल एयरवेज लिमिटेड दिल्ली, भारत में स्थित एक एयरलाइन थी. एयरलाइन के संस्थापक आर. ई. ग्रांट गोवन थे, जो दिल्ली के एक ब्रिटिश उद्योगपति थे, जिन्होंने भारतीय क्रिकेट कंट्रोल बोर्ड और भारतीय क्रिकेट क्लब की सह-स्थापना भी की थी. एयरलाइन का गठन एक सरकारी एयरमेल अनुबंध के आधार पर किया गया था.
कंपनी की शुरुआत गोवान ब्रदर्स लिमिटेड ने मई 1933 में रुपये की पूंजी के साथ की थी. 3 मिलियन. यह दिसंबर 1933 में कलकत्ता और रंगून के साथ-साथ कलकत्ता और ढाका के बीच साप्ताहिक यात्री और माल ढुलाई सेवा के साथ भारत में परिचालन शुरू करने वाली दूसरी एयरलाइन बन गई. इसने कराची और लाहौर के बीच एक साप्ताहिक सेवा भी शुरू की, जो इम्पीरियल एयरवेज के लिए एक फीडर सेवा है. [१] तब कंपनी के पास एक सिंगल सिंगल एंग्रीड एयरक्राफ्ट से बना बेड़ा था. 1937 तक एयरलाइन ने एक मिलियन मील की दूरी तय की थी और एक पतला वार्षिक लाभ कमाया था.
टाटा एयरलाइंस के साथ दस साल की अवधि के लिए कराची - लाहौर और कराची - कोलंबो मार्गों पर प्रथम श्रेणी मेल ले जाने के लिए एम्पायर एयर मेल योजना के तहत एयरलाइन को 1938 में एक और सरकारी अनुबंध से सम्मानित किया गया था. यह भारत में विमानन के लिए एक प्रमुख बढ़ावा था. जैसा कि इस अनुबंध ने एक ऑपरेटिंग सब्सिडी के साथ एक न्यूनतम आय का वादा किया था, कंपनी अपने बेड़े का विस्तार और नवीकरण करने में सक्षम थी. द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, सभी मेल अनुबंधों को निलंबित कर दिया गया था और विमान को सरकारी निपटान के तहत रखा गया था. व्यावसायिक उपयोग के लिए केवल अतिरिक्त क्षमता की अनुमति दी गई थी, जिसने पूरे उद्योग को प्रभावित किया.
यह 1947 में भारतीय स्वतंत्रता के समय भारत की चार प्रमुख एयरलाइनों में से एक थी. गोवन ब्रदर्स लिमिटेड और इंडियन नेशनल एयरवेज लिमिटेड सहित इसके सभी व्यवसाय 1947 में रामकृष्ण डालमिया के नेतृत्व वाले डालमिया समूह को बेच दिए गए थे और बाद में इसका नाम बदलकर डालमिया-जैन एयरवेज कर दिया गया. 1947 तक, एयरलाइन के पास ऑर्डर पर एक और नौ डी हैविलैंड डोव के साथ छह विकर्स वाइकिंग्स का एक बेड़ा था. कंपनी ने युद्ध के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका से कुछ युद्ध-अधिशेष डगलस डीसी -3 विमान भी खरीदे. 1953 में भारतीय राष्ट्रीय एयरवेज का राष्ट्रीयकरण किया गया और भारतीय एयरलाइंस में विलय कर दिया गया.
नई दिल्ली में स्थित, इंडियन एयरलाइंस (अब एयर इंडिया के साथ विलय) भारत की राज्य के स्वामित्व वाली घरेलू एयरलाइन है. इसने सात पूर्व-स्वतंत्रता एयरलाइंस: डेक्कन एयरवेज, कलिंग एयरवेज, भारत एयरवेज, हिमालयन एविएशन, एयरवेज इंडिया, इंडियन नेशनल एयरवेज और एयर सर्विसेज ऑफ इंडिया में विलय के बाद 1 अगस्त 1953 को अपना परिचालन शुरू किया. सभी प्रमुख घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों की सेवा करते हुए, एयरलाइन का मुख्य उद्देश्य गुणवत्ता, कुशल और विश्वसनीय सेवा प्रदान करना है. 7 दिसंबर, 2005 को इंडियन एयरलाइंस को "भारतीय" के रूप में ब्रांडेड किया गया था.
इंडियन एयरलाइंस के युवा बेड़े में 70 एयरक्राफ्ट्स (3 वाइड-बॉडी एयरबस A300s, 47 फ्लाई-बाय-वायर एयरबस A320s, 3 Airbus A319s, 11 Boeing 737s, 2 Dierier Do-228 विमान और 4 ATR-42) शामिल हैं. इसने A319, A320 और A 321 के 46 नए विमानों के लिए भी एक आदेश दिया है.
भारतीय परिचालन नियमित रूप से 58 गंतव्यों, भारत के भीतर 50 और विदेश में 8 उड़ानों का संचालन करता है. एयरलाइंस भारत के सभी प्रमुख शहरों में नियमित रूप से उड़ान भरती है जिसमें दिल्ली, बैंगलोर, मुंबई, कोलकाता, लखनऊ, हैदराबाद, पुणे, गोवा, चेन्नई जैसे कई क्षेत्रीय गंतव्य जैसे अहमदाबाद, गोरखपुर, इलाहाबाद, भुवनेश्वर, रांची और अन्य शामिल हैं. भारतीय उड़ानों में दुबई और शारजाह जैसे संयुक्त अरब अमीरात, कुवैत, मस्कट, काबुल, यंगून, काठमांडू और माले जैसे अंतर्राष्ट्रीय गंतव्य शामिल हैं.
इंडियन एयरलाइंस की उड़ानें देश के लगभग सभी लोकप्रिय विमानन क्षेत्रों पर संचालित होती हैं, जिनमें नई दिल्ली-बैंगलोर-नई दिल्ली, मुंबई-बैंगलोर-मुंबई, नई दिल्ली-मुंबई-नई दिल्ली, बैंगलोर-नई दिल्ली-बैंगलोर, मुंबई-गोवा-मुंबई, दिल्ली शामिल हैं. -गोआ-दिल्ली, बैंगलोर-हैदराबाद-बैंगलोर और बहुत कुछ. इंडियन एयरलाइंस आने वाले वर्षों में देश और विदेश में अपने नेटवर्क का विस्तार करने की योजना बना रही है.
इंडियन नेशनल आर्मी एक सशस्त्र बल था जो 1942 में द्वितीय विश्व युद्ध में दक्षिण-पूर्व एशिया में भारतीय राष्ट्रवादियों और इंपीरियल जापान द्वारा गठित किया गया था. इसका उद्देश्य ब्रिटिश शासन से भारतीय स्वतंत्रता को सुरक्षित करना था. यह द्वितीय विश्व युद्ध के दक्षिणपूर्व एशियाई थियेटर में बाद के अभियान में जापानी सैनिकों के साथ लड़ी. 1942 में पहली बार मोहन सिंह के नेतृत्व में सेना का गठन किया गया था, जो कि भारतीय पीओडब्ल्यू की ब्रिटिश-भारतीय सेना द्वारा जापान द्वारा मलायन अभियान और सिंगापुर में कब्जा कर लिया गया था. यह पहला INA ढह गया और उस वर्ष दिसंबर में INA नेतृत्व और एशिया में जापान के युद्ध में अपनी भूमिका को लेकर जापानी सेना के बीच मतभेदों के बाद भंग कर दिया गया था. राश बिहारी बोस ने आईएनए को सुभाष चंद्र बोस को सौंप दिया. 1943 में दक्षिण-पूर्व एशिया में आने के बाद सुभाष चंद्र बोस के नेतृत्व में इसे पुनर्जीवित किया गया. सेना को बोस के आरज़ी हुकुमत-ए-आज़ाद हिंद (मुक्त भारत की अनंतिम सरकार) की सेना घोषित किया गया. बोस के नेतृत्व में, आईएनए ने मलाया (वर्तमान मलेशिया) और बर्मा में भारतीय प्रवासी आबादी के पूर्व कैदियों और हजारों नागरिक स्वयंसेवकों को आकर्षित किया. यह दूसरा INA बर्मा में अभियानों में ब्रिटिश और राष्ट्रमंडल बलों के खिलाफ इंपीरियल जापानी सेना के साथ लड़ा गया: इम्फाल और कोहिमा में, और बाद में बर्मा के एलाइड रिटेकिंग के खिलाफ.
1942 में INA के प्रारंभिक गठन के बाद, ब्रिटिश-भारतीय सेना में यह चिंता थी कि आगे भारतीय सैनिकों की कमी होगी. इसके कारण रिपोर्टिंग प्रतिबंध और सिपाही की वफादारी को बनाए रखने के लिए "जिफ़्स" नामक एक प्रचार अभियान शुरू हुआ. पीटर डब्ल्यू फे जैसे इतिहासकार, जिन्होंने सेना के बारे में लिखा है, हालांकि, आईएनए पर विचार करते हैं कि युद्ध पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ा था. युद्ध के अंत में कई सैनिकों ने भारत को प्रत्यावर्तित किया जहां कुछ ने देशद्रोह के लिए परीक्षण का सामना किया. ये परीक्षण भारतीय स्वतंत्रता आंदोलन में एक गैल्वनाइजिंग बिंदु बन गए. रॉयल इंडियन नेवी में बॉम्बे म्यूटिनी और 1946 में अन्य विद्रोहियों को माना जाता है कि आईएनए ट्रायल के कारण राष्ट्रवादी भावनाएं पैदा हुई थीं. सुमित सरकार, पीटर कोहेन, फे और अन्य जैसे इतिहासकारों का सुझाव है कि इन घटनाओं ने ब्रिटिश शासन के अंत में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई. युद्ध के दौरान INA से जुड़े कई लोगों ने बाद में भारत के साथ-साथ दक्षिण पूर्व एशिया के अन्य देशों में सार्वजनिक जीवन में महत्वपूर्ण भूमिकाएँ निभाईं, विशेष रूप से भारत में लक्ष्मी सहगल और मलाया में जॉन थ्वी और जानकी अथिनाप्पन.
यह इम्पीरियल जापान और अन्य एक्सिस शक्तियों के साथ जुड़ा हुआ था और आईएनए सैनिकों के खिलाफ जापानी युद्ध अपराधों में शामिल होने और उलझने के आरोप लगाए गए थे. INA के सदस्यों को ब्रिटिश सैनिकों और भारतीय PoW द्वारा एक्सिस सहयोगी के रूप में देखा गया, जो सेना में शामिल नहीं हुए, लेकिन युद्ध के बाद उन्हें कई भारतीयों द्वारा देशभक्त के रूप में देखा गया. यद्यपि भारतीय स्वतंत्रता के तत्काल बाद भारतीय राष्ट्रीय कांग्रेस द्वारा उन्हें व्यापक रूप से स्मरण किया गया था, INA के सदस्यों को गांधीवादी आंदोलन के विपरीत भारत सरकार द्वारा स्वतंत्रता सेनानी का दर्जा नहीं दिया गया था. फिर भी, सेना भारतीय संस्कृति और राजनीति में एक लोकप्रिय और भावुक विषय बनी हुई है.